許多高速公路處于廣大平地微丘區(qū),馬路兩側(cè)都是耕種田，農(nóng)業(yè)畦灌需求橫穿馬路，若使用鋼筋水泥管涵，路基橫向變型差別大，易導(dǎo)致涵管出現(xiàn)裂縫漏水；若使用鋼筋水泥蓋板涵則所需工期長(zhǎng)，需設(shè)置堅(jiān)強(qiáng)雄厚的基礎(chǔ)，增強(qiáng)地基處置,造價(jià)高。

       使用了金屬波紋管涵洞，簡(jiǎn)化了動(dòng)工工序，安裝便捷敏捷,減低了造價(jià)，縮減了動(dòng)工工期。那么在多山地區(qū)馬路中所處地形復(fù)雜，雞爪式地貌散布，且局部路段存在軟土地基。

波紋涵管

       一點(diǎn)高填方路段，路基的高度可達(dá)數(shù)十米，兩側(cè)邊坡間寬度可達(dá)到百米以上。在高填方路段，普通預(yù)設(shè)上是認(rèn)為合適而使用圬工拱涵。對(duì)于拱涵的地基，橫切面上普通采取相同的處置方案，因?yàn)檫@個(gè)地基與基礎(chǔ)預(yù)設(shè)是完全一樣的，不過(guò)因?yàn)樘钔梁奢d散布翹棱均,涵洞沿途基橫切面會(huì)發(fā)生翹棱均沉降的病害。路基中央涵洞沉降量長(zhǎng)遠(yuǎn)于兩側(cè)，使涵洞發(fā)生節(jié)段錯(cuò)臺(tái)、出現(xiàn)裂縫的結(jié)構(gòu)毀傷；況且涵洞半中腰低、兩邊高，會(huì)發(fā)保存生命水，積水經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)裂隙下滲，便會(huì)剝蝕路基基底，特別在濕陷性黃土等事情狀況下，基底翹棱均沉降增大，會(huì)造成建構(gòu)物的嚴(yán)重毀傷，況且引動(dòng)路基的翹棱均沉降，影響高速馬路的橋式起重機(jī)安全。假如認(rèn)為合適而使用波紋鋼管涵洞，因?yàn)槠溥m合變型的有經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)，可以減低基礎(chǔ)動(dòng)工和基底處置花銷，況且不會(huì)發(fā)娩出現(xiàn)裂縫、管節(jié)擺脫，導(dǎo)發(fā)路基翹棱均沉降等問(wèn)題，同時(shí)因?yàn)樽灾剌p,地基處置要求低，有幫助于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤兩地相連處的“橋梁兩頭跳車”現(xiàn)象，增長(zhǎng)了橋式起重機(jī)的舒程度適當(dāng)與安全性。

       多山地區(qū)馬路動(dòng)工中，缺乏繞行便道,主線路基的提早貫通可以為工程建設(shè)供給材料和大型構(gòu)件以及動(dòng)工機(jī)具的運(yùn)送通道，對(duì)于縮減總體工期至關(guān)關(guān)緊。認(rèn)為合適而使用鋼筋水泥板涵、圬工拱涵等結(jié)構(gòu)型式，處置地基及基礎(chǔ)動(dòng)工要消耗的錢很長(zhǎng)的時(shí)間，假如工序安置不合適，各建構(gòu)物的動(dòng)工互相干擾，則會(huì)耗費(fèi)更多的時(shí)間。認(rèn)為合適而使用鋼波紋管涵洞后，地基及基礎(chǔ)動(dòng)工被簡(jiǎn)化，建構(gòu)物主體也改為拼裝，無(wú)須等待水泥達(dá)到一定的保養(yǎng)齡期，動(dòng)工時(shí)間大大縮減，使主線路基能夠早早兒貫通。額外，在傍山路段，例會(huì)顯露出來(lái)半填半挖路基。路基在橫切面上地基事情狀況區(qū)別相差很遠(yuǎn),差別沉降難以避免，若認(rèn)為合適而使用鋼筋水泥還是圬工結(jié)構(gòu)，需求對(duì)基底施行嚴(yán)明的處置，但并不可以完全防止超限翹棱均沉降的發(fā)生，不過(guò)假如認(rèn)為合適而使用鋼波紋管涵洞，可以對(duì)地基的差別沉降展緩要求，況且建構(gòu)物不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)發(fā)生毀傷，同時(shí)也防止了由排水建構(gòu)物漏水所導(dǎo)發(fā)的進(jìn)一步病害，保障了路基的牢穩(wěn)。